抚远43轨道橡胶垫板欢迎厂家欢迎致电

来源:Iohk3mLIZ0 发布日期:2019-08-07 06:19:22 浏览量:0

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43轨道橡胶垫板即一般地段用轨距挡板和夹板处用接头轨距挡板。④铁垫板下弹性垫板分为A、B两类(厚度均为12mm)。A类弹性垫板用于兼顾货运的高速铁路,B类弹性垫板用于仅运行客车的高速铁路。⑤螺旋道钉分为s2型和s3型两种,在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用s2型螺旋道钉,调高量大于15mm时用s3型螺旋道钉。(2)主要技术要求:①预埋套管中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。②夹板处应采用接头轨距挡板和绝缘轨距块。③弹条安装标准:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宣接触,两者间隙不得大于0。5mm或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,Wl型弹条为130~170Nin,X2型弹条为90~120Nm。

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铁路轨道结构用橡胶垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部件,安装在钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外橡胶垫板由于长期外露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能,地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。

43轨道橡胶垫板因此要求扣件系统零部件少和养护维修工作量少。这就要求扣件各部件有足够的强度,在期望的使用寿命周期内扣件各部件不发生了疲劳伤损和显著的残余变形;同时要求扣件有更好的性能。可采用X2型弹条并配用复合垫板,这时每组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。轨距挡板分基本地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。大致地段用WJ8轨距挡板又划成2号,3号,4号,5号,6号,7号,8号,9号,10号,11号和12号十一种规格,标准轨距时使用7号轨距挡板,此中10,11,12号三种规格可用于钢轨接头处。WJ8接头轨距挡板分2号,3号,4号,5号,6号,7号,8号。WJ-8型扣件(如下简称扣件)由螺旋道钉,平垫圈。

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43轨道橡胶垫板WJ-8型扣件系统组成,扣件系统由螺旋道钉,平垫圈,弹条,绝缘块,轨距挡板,轨下垫板,铁垫板,铁垫板下弹性垫板和定位于混凝土轨枕或轨道板的预埋套管组成。钢轨高低调整时采用调高垫板(分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板)。小阻力弹条扣件,为满足桥上铺设无缝线路的要求,我国在90年代初开发了有碴轨道小阻力弹性扣件。该扣件结构与有螺栓弹条扣件类似,采用扣压力较小的ω形弹条扣压件,单个弹条扣压力4kN,弹程7。1mm。轨下使用带有不锈钢板的复合胶垫,单组扣件钢轨防爬阻力为4kN,该扣件已经应用十余年,相继在广深线石龙大桥,南京长江大桥,济南黄河大桥等特大桥上铺设,运营实践表明使用效果良好。除德国VOSSLOH300型扣件外。

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